A.拆下活塞銷卡環(huán)
B.手動(dòng)壓力機(jī)和專用適配件
C.加熱活塞并使用專用的拉器適配件
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A.塞尺
B.百分表
C.內(nèi)徑千分尺
A.失圓度
B.錐度
C.拉缸
A.保持在發(fā)電機(jī)運(yùn)程時(shí)給ECU供電，不運(yùn)轉(zhuǎn)則吸合兩秒后斷開
B.當(dāng)鑰匙打開時(shí)給ECU及噴油嘴等多個(gè)電磁閥供電
C.僅給氧傳感供電
A.自動(dòng)變速箱不能工作，車不能移動(dòng)
B.通過排檔桿分別選擇1丶2丶D可分別選出1、2、3、4檔
C.無論排擋桿處于1、2或2、D均只有3檔
A.ECT直接連到TCM
B.用變速箱油溫度傳感器采集
C.TCMECU通過CANBUS共享數(shù)據(jù)
最新試題
拆卸半浮式活塞銷需要的工具有（）
以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是（）。
ECBD是如何進(jìn)行檢測的？（）
動(dòng)力轉(zhuǎn)向的扭矩桿（）
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）
時(shí)間的長短由（）決定。
動(dòng)式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動(dòng)式或慢全全主動(dòng)式的頻帶寬為（）赫茲Hz？
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
TCM能用ECT信號(hào)來限制4檔，該信號(hào)如何取得？（）