A.測(cè)量尺寸要準(zhǔn)確
B.可大體測(cè)量尺寸
C.可對(duì)尺寸進(jìn)行估計(jì)
D.復(fù)雜結(jié)構(gòu)可不考慮
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A.裝配圖
B.零件圖
C.視圖
D.示意圖
A.加工制造零件
B.繪制零件工作圖
C.檢驗(yàn)測(cè)量零件
D.技術(shù)交流
A.剖視、剖面
B.尺寸
C.示意圖
D.技術(shù)要求
A.全部?jī)?nèi)容
B.部分內(nèi)容
C.簡(jiǎn)單內(nèi)容
D.省略內(nèi)容
A.更換殘缺零件
B.按殘缺零件測(cè)量
C.盡量使其恢復(fù)原形
D.停止測(cè)繪
最新試題
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí)，磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
高壓油泵的供油量過多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí)，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會(huì)使氣缸蓋變形。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng)，使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí)，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。