A.民航局
B.民航地區(qū)管理局
C.監(jiān)管局
D.航空運輸企業(yè)
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A.距航空器發(fā)動機前端1.5米處、機尾和翼尖水平投影處地面
B.距航空器發(fā)動機前端2米處、機尾和機翼水平投影處地面
C.距航空器發(fā)動機后端1.5米處、機尾和翼尖水平投影處地面
D.距航空器發(fā)動機后端2米處、機尾和機翼水平投影處地面
A.牽引車
B.加油車
C.電源車
D.行李拖車
A.15
B.20
C.25
D.30
A.一次，每兩年
B.兩次，每五年
C.一次，每五年
D.兩次，每兩年
A.《民用機場運行安全管理規(guī)定》
B.《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
C.《民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》
D.《民用機場使用許可規(guī)定》
最新試題
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。
應(yīng)掌握分管范圍內(nèi)的安全隱患及治理措施，屬于下列（）的職責(zé)？
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)按照所在地地區(qū)管理局要求，（）報告單位的安全隱患信息。
安全隱患排查“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠有效排查生產(chǎn)經(jīng)營中影響安全生產(chǎn)的所有特大安全隱患和日常安全隱患及其狀態(tài)、影響路徑、影響范圍，各級管理人員和全體員工對職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認(rèn)識。
對旅客購買國際（地區(qū)）中轉(zhuǎn)國內(nèi)或者國內(nèi)中轉(zhuǎn)國際（地區(qū)）聯(lián)程機票的，其國內(nèi)航段的有效乘機身份證件可以使用國際（地區(qū)）航段登記的身份證件。
對于本級機構(gòu)無法治理的安全隱患，報（）機構(gòu)進行治理。
電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對客戶身份進行查驗，或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務(wù)的，主管部門應(yīng)當(dāng)（）。
為進一步明確國內(nèi)航班旅客有效乘機身份證件使用問題，現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下：關(guān)于在國（境）外使用居民身份證購買（）機票后有效乘機身份證件的查驗問題。
安全隱患治理“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對所有排查出的安全隱患應(yīng)制定、實施技術(shù)措施或管理措施，確保相關(guān)風(fēng)險得到有效消除或緩解至可接受的水平。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對運行中發(fā)現(xiàn)的其他單位的安全隱患，及時向（）進行通報。