A.不關(guān)閉
B.部分時(shí)段關(guān)閉
C.A或B
D.以上都不是
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A.每日，每周
B.每周，每日
C.每周，每月
D.每月，每周
A.民航局
B.民航地區(qū)管理局
C.監(jiān)管局
D.航空運(yùn)輸企業(yè)
A.距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端1.5米處、機(jī)尾和翼尖水平投影處地面
B.距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)前端2米處、機(jī)尾和機(jī)翼水平投影處地面
C.距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)后端1.5米處、機(jī)尾和翼尖水平投影處地面
D.距航空器發(fā)動(dòng)機(jī)后端2米處、機(jī)尾和機(jī)翼水平投影處地面
A.牽引車
B.加油車
C.電源車
D.行李拖車
A.15
B.20
C.25
D.30
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)和治理難度較大，應(yīng)全部或者局部停止運(yùn)行，并經(jīng)過一定時(shí)間治理方能將風(fēng)險(xiǎn)消除或緩解至可接受水平的隱患，或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患，屬于（）。
民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位針對(duì)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的其他單位的安全隱患，及時(shí)向（）進(jìn)行通報(bào)。
ICAO《安全管理手冊(cè)（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險(xiǎn)源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險(xiǎn)物品。
居民身份證的查驗(yàn)、核查中真?zhèn)舞b別相關(guān)要領(lǐng)可概括為（）。
民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)（）機(jī)制。
為進(jìn)一步明確國(guó)內(nèi)航班旅客有效乘機(jī)身份證件使用問題，現(xiàn)就有關(guān)事宜通知如下：關(guān)于在國(guó)（境）外使用居民身份證購買國(guó)內(nèi)航班機(jī)票后有效乘機(jī)身份證件的（）。
住宿、長(zhǎng)途客運(yùn)、機(jī)動(dòng)車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者、服務(wù)提供者有未按規(guī)定對(duì)客戶身份進(jìn)行查驗(yàn)，或者對(duì)身份不明、拒絕身份查驗(yàn)的客戶提供服務(wù)的，由主管部門處（）罰款，并對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處十萬元以下罰款。
下列關(guān)于居民身份證中“出生日期與有效期限的邏輯關(guān)系”說法錯(cuò)誤的是？（）
《民航安全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)積極參與安全隱患排查治理工作，掌握工作職責(zé)范圍內(nèi)存在的安全隱患，并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動(dòng)采取相應(yīng)的措施。
電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對(duì)客戶身份進(jìn)行查驗(yàn)，或者對(duì)身份不明、拒絕身份查驗(yàn)的客戶提供服務(wù)的，主管部門應(yīng)當(dāng)（）。