布棄船命令后，船長在登艇前應(yīng)向各艇長布置（）。
①本船遇難地點(diǎn)；
②本船遇難原因及情況；
③駛往最近陸地或交通線的航向、距離；
④發(fā)出的遇難求救信號(hào)是否有回答及可能在何時(shí)何地獲救。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
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你可能感興趣的試題
A.經(jīng)努力船舶確已無法挽救且將危及人身安全時(shí)，需急電公司同意后方可作出棄船決定
B.棄船后對(duì)全體人員仍負(fù)有指揮責(zé)任
C.通知堅(jiān)守崗位的人員撤離
D.人員撤離的順序應(yīng)是先旅客，后船員，船長應(yīng)最后離船
船舶發(fā)生火災(zāi)需要施放二氧化碳滅火前，船長應(yīng)督促現(xiàn)場(chǎng)指揮做好（）工作。
①將艙內(nèi)人員撤離；
②正確開啟法門一次施放；
③盡量隔離或減少空氣流通；
④確認(rèn)火已熄滅方可檢查火場(chǎng)。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
A.不論火勢(shì)大小，必須立即發(fā)出火災(zāi)警報(bào)
B.向港口海事當(dāng)局報(bào)告火災(zāi)情況，必要時(shí)可申請(qǐng)消防援助
C.如大副不在，船長親自任現(xiàn)場(chǎng)指揮
D.將火災(zāi)情況、受損程度記入航海日志
船舶在港停泊時(shí)發(fā)生火災(zāi)，船長應(yīng)（）。
①不論火勢(shì)大小，必須立即發(fā)出火災(zāi)警報(bào)；
②大副不在船時(shí)，親自擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮；
③向港口海事當(dāng)局報(bào)告火災(zāi)情況，必要時(shí)可申請(qǐng)消防援助；
④將火災(zāi)情況、受損程度記入航海日志。
A.①~③
B.①~④
C.①③④
D.①②④
A.航行中親自操船，使火場(chǎng)處于上風(fēng)舷
B.督促大副迅速找出火源，采取防止火勢(shì)蔓延的措施
C.隨時(shí)掌握最新船位，要求機(jī)艙保持良好的工作狀態(tài)
D.如無控制火情，可發(fā)能駛向就近港口或淺灘
最新試題
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）