A.本船遇難地點
B.發(fā)出的遇難求救信號是否有回答及可能在何時何地獲救
C.駛往最近陸地或交通線的航向和距離
D.ABC都正確
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布棄船命令后，船長在登艇前應向各艇長布置（）。
①本船遇難地點；
②本船遇難原因及情況；
③駛往最近陸地或交通線的航向、距離；
④發(fā)出的遇難求救信號是否有回答及可能在何時何地獲救。
A.①~④
B.①~③
C.①③④
D.②~④
A.經(jīng)努力船舶確已無法挽救且將危及人身安全時，需急電公司同意后方可作出棄船決定
B.棄船后對全體人員仍負有指揮責任
C.通知堅守崗位的人員撤離
D.人員撤離的順序應是先旅客，后船員，船長應最后離船
船舶發(fā)生火災需要施放二氧化碳滅火前，船長應督促現(xiàn)場指揮做好（）工作。
①將艙內(nèi)人員撤離；
②正確開啟法門一次施放；
③盡量隔離或減少空氣流通；
④確認火已熄滅方可檢查火場。
A.①~③
B.①②④
C.①~④
D.②~④
A.不論火勢大小，必須立即發(fā)出火災警報
B.向港口海事當局報告火災情況，必要時可申請消防援助
C.如大副不在，船長親自任現(xiàn)場指揮
D.將火災情況、受損程度記入航海日志
船舶在港停泊時發(fā)生火災，船長應（）。
①不論火勢大小，必須立即發(fā)出火災警報；
②大副不在船時，親自擔任現(xiàn)場指揮；
③向港口海事當局報告火災情況，必要時可申請消防援助；
④將火災情況、受損程度記入航海日志。
A.①~③
B.①~④
C.①③④
D.①②④
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回聲測深儀不用時應存在（）
下列（）不屬于船舶通風方式。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài)，定點定位時，工作狀態(tài)置于（）。
破艙進水后可用作輔助排水的是（）
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時，工作狀態(tài)置于（）