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編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）