A.對(duì)承運(yùn)人無(wú)約束力
B.不但對(duì)實(shí)際承運(yùn)人有約束力,而且對(duì)承運(yùn)人有約束力
C.對(duì)實(shí)際承運(yùn)人無(wú)約束力,但對(duì)承運(yùn)力有約束力
D.只對(duì)造成損害的當(dāng)事人有約束力
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A.有權(quán)向收貨人收取
B.無(wú)權(quán)向收貨人收取
C.有權(quán)收取運(yùn)費(fèi),但不能收取其他由托運(yùn)人支付的費(fèi)用
D.以上說(shuō)法均不正確
A.賠償方應(yīng)負(fù)責(zé)證明承運(yùn)人及其雇傭人的過(guò)失造成了貨損
B.承運(yùn)人欲免責(zé)應(yīng)證明他和他的雇傭人員無(wú)過(guò)失
C.A+B
D.對(duì)于A或B的情況,規(guī)則無(wú)規(guī)定
A.由法律推定
B.由承運(yùn)人舉證無(wú)過(guò)失
C.由賠償方負(fù)責(zé)舉證
D.由有過(guò)失各方負(fù)責(zé)舉證
A.應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
B.免責(zé)
C.應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,但可以享受責(zé)任限制
D.同我國(guó)《海商法》規(guī)定
A.完全過(guò)失
B.不完全過(guò)失
C.嚴(yán)格
D.其他
最新試題
()不屬于艙底水管系。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
商品標(biāo)志不得用()填寫(xiě)。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載滿(mǎn)艙的方法包括()
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
通常,散裝貨物裝滿(mǎn)船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類(lèi)包括()