A.船方應負該項賠償?shù)呐e證
B.證貨方應負該項賠償不是共同海損的舉證責任
C.船方或貨方應負該項賠償?shù)呐e證責任
D.收貨人應負該項賠償?shù)呐e證責任
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A.船舶滯期損失
B.任何間接損失
C.市場損失
D.以上均不可
A.承運人承擔風險并于航程終止時有權(quán)收取的運費
B.A中扣除承運人在共同海損事故后，為完成航程支付的營運費用
C.在B的基礎上，還應加上共同海損犧牲的金額
D.以上說法均不正確
A.應按該貨物的實際價值分攤共同海損
B.當該貨物發(fā)生共同海損時，應按申報價值計算犧牲金額
C.既不分攤共同海損，其特殊犧牲也不列入共同海損
D.既分攤共同海損，其特殊犧牲也列入共同海損
A.按照貨物在裝船時的價值加保險費加運費，減除不屬于共同海損的損失和到付運費
B.對抵達目的地以前出售的貨物，按出售凈得金額加上共同海損犧牲的金額計算
C.A或B
D.A或B均不正確
A.共同安全派的觀點
B.共同利益派的觀點
C.共同安全派和共同利益派的觀點
D.以上都不正確
最新試題
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中，除輕重貨搭配外，還應根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
回聲測深儀的測量精度，深水檔誤差為（）。
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
使用AIS信息時工程技術人員在安裝AIS設備時要正確輸入（）。
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
使用甚高頻注意事項有（）
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。