A.獲救財產的價值為限
B.救助作業(yè)是使在共同航程中涉及的財產脫離危險為限
C.救助作業(yè)結束時的財產價值為限
D.船舶檢驗人所確定的船舶及船上其他財產的價值為限
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A.若救助費用是根據救助合同發(fā)生時除外
B.若救助費用不是根據救助合同發(fā)生時除外
C.若救助費用是根據“無效果,無報酬”救助合同時除外
D.以上說法均不正確
A.可作為共同海損受到補償
B.其中適當?shù)牟糠挚勺鳛楣餐p受到補償
C.不得作為共同海損受到補償
D.不影響其作為共同海損而受到補償
A.并應考慮為其他關系方節(jié)省開支的情況
B.并不應考慮為其他關系方節(jié)省開支的情況
C.并適應考慮為其他關系方節(jié)省開支的情況
D.并僅應考慮為貨方節(jié)省開支的情況
A.船方應負該項賠償?shù)呐e證
B.證貨方應負該項賠償不是共同海損的舉證責任
C.船方或貨方應負該項賠償?shù)呐e證責任
D.收貨人應負該項賠償?shù)呐e證責任
A.船舶滯期損失
B.任何間接損失
C.市場損失
D.以上均不可
最新試題
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
下列()不屬于船舶通風方式。
()可調節(jié)艙內濕度和溫度。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關系。一般,甲板裝箱數(shù)應占全船裝箱數(shù)的()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
集裝箱船在橫風作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
應急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
船舶檢驗的證書的分類包括()
內河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。