A.可能會(huì)超過該公約規(guī)定的可從承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人取得的最高金額
B.只能等于該公約規(guī)定的可從承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人取得的最高金額
C.只能相當(dāng)于該公約規(guī)定的可從承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人取得的最高金額的一半
D.不能超過該公約規(guī)定的可從承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人取得的最高金額
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A.其必須證明其在受雇范圍內(nèi)行事
B.只有其證明其對(duì)損害無故意
C.只有其證明其對(duì)損害只有過失無故意
D.他無過失
A.700，000法郎
B.50，000法郎
C.18，000法郎
D.1750法郎
A.相對(duì)的
B.絕對(duì)的
C.可浮動(dòng)的
D.必須賠償?shù)?/p>
A.50，000法郎
B.18，000法郎
C.1，750法郎
D.200法郎
A.50，000法郎
B.18，000法郎
C.1，750法郎
D.200法郎
最新試題
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
（）不屬于艙底水管系。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）