單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在處理涉外關(guān)系的爭議時(shí)，若我國法律及我國參加的國際公約均無規(guī)定時(shí)，則適用（）.
A.我國通常做法
B.法院地通常做法
C.國際航運(yùn)慣例
D.第三國通常做法
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，若在處理由海上貨物運(yùn)輸產(chǎn)生的具有涉外關(guān)系的爭議時(shí)，適用的我國《海商法》與我國參加的有關(guān)國際公約規(guī)定不一致，則應(yīng)適用（）.
A.我國《海商法》
B.我國參加的國際公約
C.法院決定是適用《海商法》還是我國參加的國際公約
D.有關(guān)國際公約
2.單項(xiàng)選擇題以下哪種解決海事爭議的方法，被稱為“公斷“（）.
A.仲裁
B.訴訟
C.和解
D.調(diào)解
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)我國的實(shí)際情況，在發(fā)生海事爭議后，主要的解決方法是（）。①仲裁；②訴訟；③調(diào)解；④和解。
A.①-④
B.②-④
C.①-③
D.①②
4.單項(xiàng)選擇題在海事爭議的解決途徑中，若有關(guān)處理決定的履行依據(jù)各當(dāng)事人的自愿，且無法律效力，該種處理方式是（）.
A.調(diào)解
B.訴訟
C.仲裁
D.以上都是
5.單項(xiàng)選擇題在我國仲裁機(jī)構(gòu)在決定是否接受仲裁案件申請(qǐng)的依據(jù)是（）.
A.根據(jù)雙方合同中的仲裁條款
B.根據(jù)爭議后雙方達(dá)成的書面仲裁協(xié)議
C.A或B
D.A+B
最新試題
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了保證船舶航行安全，船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）不屬于艙底水管系。
題型：單項(xiàng)選擇題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
題型：單項(xiàng)選擇題
應(yīng)急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
題型：單項(xiàng)選擇題
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
題型：單項(xiàng)選擇題