A.螺旋漿轉(zhuǎn)速越低推力越小
B.螺旋漿轉(zhuǎn)速越高推力越小
C.螺旋漿轉(zhuǎn)速越低推力越大
D.螺旋漿轉(zhuǎn)速為零時推力最大
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A.船速越高推力越小
B.船速越低推力越小
C.船速為零時推力最小
D.勻速前進時推力最大
A.螺旋漿直徑和轉(zhuǎn)數(shù)的大小
B.螺旋漿直徑和船速的大小
C.螺旋漿轉(zhuǎn)數(shù)和吃水的大小
D.螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)和船速的大小
A.流速較快，流線平行
B.流速較慢，流線平行
C.流速較快，流線旋轉(zhuǎn)
D.流速較慢，流線旋轉(zhuǎn)
A.流速較快，流線平行
B.流速較慢，流線平行
C.流速較快，流線旋轉(zhuǎn)
D.流速較慢，流線旋轉(zhuǎn)
A.流速較快，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行
B.流速較慢，范圍較廣，水流流線幾乎相互平行
C.流速較快，范圍較小，水流旋轉(zhuǎn)劇烈
D.流速較慢，范圍較小，水流旋轉(zhuǎn)劇烈
最新試題
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。