A.與錨重有關，與船舶受到的外力有關
B.與錨重無關，與船舶受到的外力有關
C.與錨重有關，與船舶受到的外力無關
D.與錨重無關，與船舶受到的外力無關
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A.大于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之差
B.小于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之差
C.大于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之和
D.小于或等于懸鏈長度與臥底鏈長之和
A.170m
B.150m
C.130m
D.110m
A.230m
B.210m
C.190m
D.170m
A.與排水量成正比；與錨的抓力成正比
B.與排水量成正比；與錨的抓力成反比
C.與排水量成反比；與錨的抓力成反比
D.與排水量成反比；與錨的抓力成正比
A.1.0倍船長
B.0.5倍船長
C.1.5倍船長
D.2.5倍船長
最新試題
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協助。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
根據《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責；Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當的值班；Ⅳ、在任何情況下值班船員應當保持適當的溝通。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調整。①系纜的強度、角度、根數；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。