A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.托運(yùn)人或公司/書(shū)面
B.公司/口頭
C.托運(yùn)人或公司/口頭
D.托運(yùn)人/口頭
A.檢查綁扎加固情況，嚴(yán)格注意貨艙通風(fēng)
B.及時(shí)將開(kāi)工艙口數(shù)通知值班輪機(jī)員以便安全供電
C.裝卸完畢應(yīng)將貨物積載情況詳細(xì)記入貨物積載簿
D.督促冷藏員或大管輪保持冷集裝箱的溫度
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開(kāi)始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
開(kāi)尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。