A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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A.書面通知機(jī)艙
B.先搖車鐘，然后再用電話通知機(jī)艙
C.派值班水手通知輪機(jī)長
D.先用電話通知機(jī)艙，然后再搖車鐘
A.航向
B.天氣、海況、航速
C.距目的港距離
D.A、B、C都是
A.三副和三管輪
B.二副和二管輪
C.船長和輪機(jī)長
D.A、B、C均可
A.輪機(jī)長/大副
B.輪機(jī)長/船長
C.輪機(jī)長/值班駕駛員
D.A或C正確
A.機(jī)艙/甲板
B.值班駕駛員/值班輪機(jī)員
C.大副/大管輪
D.船長/輪機(jī)長
最新試題
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。