A.駕駛臺(tái)先將車(chē)鐘指在“備車(chē)”，機(jī)艙立即回令“備車(chē)”，主機(jī)既告?zhèn)渫?br /> B.駕駛臺(tái)先將車(chē)鐘指在“備車(chē)”，機(jī)艙回令“備車(chē)”，一切準(zhǔn)備就緒后，機(jī)艙將車(chē)鐘指在“停車(chē)”，駕駛臺(tái)回令“停車(chē)”，主機(jī)即告?zhèn)渫?br /> C.駕駛臺(tái)先將車(chē)鐘指在“備車(chē)”，機(jī)艙回令“備車(chē)”，機(jī)艙一切準(zhǔn)備就緒后，將車(chē)鐘指在“停車(chē)”，主機(jī)即告?zhèn)渫?br /> D.駕駛臺(tái)先將車(chē)鐘指在“停車(chē)”，機(jī)艙一切準(zhǔn)備就緒后，電話(huà)通知駕駛臺(tái)即可
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A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.書(shū)面通知機(jī)艙
B.先搖車(chē)鐘，然后再用電話(huà)通知機(jī)艙
C.派值班水手通知輪機(jī)長(zhǎng)
D.先用電話(huà)通知機(jī)艙，然后再搖車(chē)鐘
A.航向
B.天氣、海況、航速
C.距目的港距離
D.A、B、C都是
A.三副和三管輪
B.二副和二管輪
C.船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)
D.A、B、C均可
最新試題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對(duì)不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）
開(kāi)首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。