A.海員
B.海員及其贍養(yǎng)人
C.海員及其親屬
D.海員及其親人
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A.船舶安全委員會
B.船舶伙食管理委員會
C.船東安全監(jiān)督委員會
D.船員自治委員會
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)一個月最低2.5日歷天為基礎(chǔ)加以計算
B.對于受雇期短于1年的海員，帶薪休假的權(quán)利應(yīng)按比例確定
C.在雇傭關(guān)系終止的情況下，帶薪休假的權(quán)利應(yīng)按比例確定
D.對于因海員出現(xiàn)嚴重失職而被提前遣返，帶薪休假的權(quán)利也應(yīng)按比例確定
A.在海上和在港口的值班人員安排
B.在海上和在港口的工作時間安排
C.現(xiàn)行的法律、條例或集體協(xié)議所要求的最高工時數(shù)
D.現(xiàn)行的法律、條例或集體協(xié)議所要求的最低休息時數(shù)
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。
并靠他船時，兩船不應(yīng)有（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。