《海上交通安全法》規(guī)定，船舶儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物必須（）。
Ⅰ．遵守關(guān)于危險(xiǎn)貨物管理和運(yùn)輸?shù)囊?guī)定；
Ⅱ．具備安全可靠的設(shè)備和條件；
Ⅲ．必須進(jìn)港后立即向海事局如實(shí)申報(bào)，經(jīng)查驗(yàn)后才可裝卸；
Ⅳ．向主管機(jī)關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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國《海上交通安全法》適用的水域包括我國的（）。
Ⅰ．內(nèi)水及港口；
Ⅱ．領(lǐng)海；
Ⅲ．毗連區(qū)；
Ⅳ．專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
在我國沿海水域，應(yīng)遵守我國《海上交通安全法》的船舶為（）。
Ⅰ．正在疏浚航道的船；
Ⅱ．正在港內(nèi)錨泊中的船；
Ⅲ．正在裝卸貨的船；
Ⅳ．正在進(jìn)行救助的船。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
應(yīng)遵守我國《海上交通安全法》的單位和個(gè)人有（）。
Ⅰ．船員；
Ⅱ．船舶所有人；
Ⅲ．船舶代理人；
Ⅳ．船舶經(jīng)營人。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
應(yīng)遵守我國《海上交通安全法》的外國籍船舶包括（）。
Ⅰ．獲準(zhǔn)進(jìn)入我國領(lǐng)海的外國籍軍用船舶；
Ⅱ．獲準(zhǔn)進(jìn)入我國避風(fēng)錨地避臺(tái)的外國籍非軍用船舶；
Ⅲ．獲準(zhǔn)進(jìn)入我國領(lǐng)海搜救遇難人員的外國籍船舶；
Ⅳ．在我國領(lǐng)海水域內(nèi)航行的外國籍非軍用船舶。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.船上無專職廚師
B.船上缺少輪機(jī)長
C.油輪船員未經(jīng)適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)
D.不符合最低安全配員要求
最新試題
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
船舶逆風(fēng)掉頭時(shí)，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。