A.在船塢內(nèi)進(jìn)行
B.在水下進(jìn)行
C.在漂浮狀態(tài)下進(jìn)行
D.結(jié)合特檢進(jìn)行
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A.船底外部及有關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)既可在干船塢內(nèi)進(jìn)行，也可在船舶漂浮狀態(tài)下進(jìn)行
B.在干船塢內(nèi)進(jìn)行的檢驗(yàn)稱為塢內(nèi)檢驗(yàn)
C.在船舶漂浮狀態(tài)下進(jìn)行的檢驗(yàn)稱為漂浮檢驗(yàn)
D.在船舶漂浮狀態(tài)下進(jìn)行的檢驗(yàn)稱為水下檢驗(yàn)
A.中間檢驗(yàn)又稱期間檢驗(yàn)
B.中間檢驗(yàn)應(yīng)在第2次或第3次年度檢驗(yàn)時進(jìn)行
C.進(jìn)行過中間檢驗(yàn)的年度不再進(jìn)行年度檢驗(yàn)
D.進(jìn)行過中間檢驗(yàn)的年度還需要進(jìn)行特別檢驗(yàn)
A.年度檢驗(yàn)應(yīng)在初次入級檢驗(yàn)日或上次特別檢驗(yàn)日的每周年日前后3個月內(nèi)進(jìn)行
B.中間檢驗(yàn)應(yīng)在第2次或第3次年度檢驗(yàn)之時進(jìn)行
C.船底外部及有關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)既可在干船塢內(nèi)進(jìn)行，也可在船舶漂浮狀態(tài)下進(jìn)行
D.特別檢驗(yàn)只能在證書到期之日前3個月開始
A.船體循環(huán)檢驗(yàn)
B.船舶機(jī)械裝置循環(huán)檢驗(yàn)
C.加強(qiáng)檢驗(yàn)
D.水下檢驗(yàn)
A.加強(qiáng)檢驗(yàn)
B.水下檢驗(yàn)
C.船體循環(huán)檢驗(yàn)
D.船舶機(jī)械裝置循環(huán)檢驗(yàn)
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯誤的是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時容易（）。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。