A.停止發(fā)油作業(yè)
B.用滅火器進(jìn)行撲救
C.用滅火毯進(jìn)行撲救
D.報(bào)119火警
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A.溢油
B.碰撞
C.噴濺
D.損耗
A.流量計(jì)
B.壓力
C.檢尺
D.密度
A.自流發(fā)油
B.泵送發(fā)油
C.下裝下卸
D.自動化定量灌裝
A.核對提貨單、發(fā)油品名、數(shù)量,接好靜電夾,放好防溢油探頭,插入鶴管,發(fā)油
B.接好靜電夾,插入鶴管,核對提貨單、發(fā)油品名、數(shù)量,發(fā)油
C.插入鶴管,接好靜電夾,核對提貨單、發(fā)油品名、數(shù)量,發(fā)油
D.核對提貨單、發(fā)油品名、數(shù)量,插入鶴管,接好靜電夾,發(fā)油
A.靜電接電線,鶴管
B.鶴管,氣相閥各和氣液相閥
C.靜電接電線,氣相閥各和氣液相閥
D.鶴管,靜電接電線
最新試題
潛油泵掃倉時,應(yīng)確保()正確。
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過程稱為()
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后,首先應(yīng)切斷()通路。
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
黏油類鐵路罐車多采用()的卸車方法。
油碼頭的管道多,作業(yè)復(fù)雜,一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油,輕則污染環(huán)境,重則引起火災(zāi)爆炸事故,危及面(),撲救困難。
水路來油時,油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
電液閥主閥關(guān)閉太快會導(dǎo)致()
下裝鶴管裝油完畢要及時()
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()