A.議定書(shū)Ⅰ
B.附則Ⅳ
C.議定書(shū)Ⅱ
D.附則Ⅴ
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A.議定書(shū)Ⅰ的名稱(chēng)
B.附則Ⅳ的名稱(chēng)
C.附則Ⅱ的名稱(chēng)
D.附則Ⅰ的名稱(chēng)
A.議定書(shū)Ⅰ的名稱(chēng)
B.附則Ⅳ的名稱(chēng)
C.附則Ⅱ的名稱(chēng)
D.附則Ⅰ的名稱(chēng)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.一個(gè)議定書(shū)和五個(gè)附則
B.二個(gè)議定書(shū)和五個(gè)附則
C.二個(gè)議定書(shū)和六個(gè)附則
D.二個(gè)議定書(shū)和四個(gè)附則
根據(jù)聯(lián)合國(guó)海洋法公約，軍艦對(duì)具有（）嫌疑的船舶可行使登臨權(quán)。
Ⅰ．從事海盜或奴隸販賣(mài)行為；
Ⅱ．從事未經(jīng)許可的廣播；
Ⅲ．沒(méi)有國(guó)籍；
Ⅳ．錯(cuò)誤懸掛國(guó)旗。
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車(chē)船采用進(jìn)、退車(chē)向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對(duì)船的橫搖影響是（）。
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見(jiàn)有（）。Ⅰ、開(kāi)航前糾正缺陷；Ⅱ、在開(kāi)航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是（）。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿(mǎn)舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開(kāi)風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。