A.距船舶最近的海岸電臺
B.指定的船位報告點
C.海上搜救協調中心
D.A、B、C都是
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根據《船上油污應急計劃》，溢油反應部署一般分為下列哪幾組（）。
Ⅰ．指揮和通信組；
Ⅱ．除油組、溢油回收組；
Ⅲ．機艙組；
Ⅳ．救護組。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
《船上油污應急計劃》至少應包括下列哪些內容（）。
Ⅰ．船上報告油污事件的程序；
Ⅱ．油污事件中需聯系的當局、人員名單；
Ⅲ．為減少或控制排油應采取的具體措施；
Ⅳ．船舶與沿海國和地方當局的聯系方法和要點。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.指導船員采取有效應急措施
B.控制、減少溢油量
C.提高船員抗污染能力，將污染損害降至最低程度
D.A、B、C都是
A.海事局
B.環(huán)保部門
C.船級社
D.地方政府
A.沿岸國主管當局的聯系人
B.港口聯系人（如船舶在港內時的船舶代理）
C.與船方有利益關系的諸方人員，如貨主、保險公司等
D.A、B、C都是
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并靠他船時，兩船不應有（）。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。
根據《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。