A.船舶發(fā)生海事，應(yīng)盡最大努力采取自救行動(dòng)
B.船舶發(fā)生海事，在有一定危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)盡早請(qǐng)求外援
C.在尚未嚴(yán)重危及人身安全時(shí)，船長、船員必須采取一切有效行動(dòng)保全船舶
D.當(dāng)確認(rèn)無法避免船舶的沉沒或滅失時(shí)，船長應(yīng)果斷下令棄船求生
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A.船長應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.輪機(jī)長擔(dān)任油污現(xiàn)場(chǎng)指揮
C.大副在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同輪機(jī)長擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮
D.二副擔(dān)任溢油回收組組長
A.船長應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.輪機(jī)長擔(dān)任一艘救生艇的艇長
C.大副擔(dān)任一艘救生艇的艇長
D.需要時(shí)，三副擔(dān)任另一艘救生艇的艇長
A.船長應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.二副在駕駛臺(tái)值班，負(fù)責(zé)操縱船舶
C.大副在主甲板擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮
D.三副應(yīng)做好釋放救生艇的準(zhǔn)備
A.船長應(yīng)擔(dān)任應(yīng)急總指揮
B.大副在現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任隔離隊(duì)隊(duì)長
C.二副在堵漏現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)記錄
D.三副在堵漏現(xiàn)場(chǎng)擔(dān)任堵漏隊(duì)隊(duì)長
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。