A.本船應駛向落水者的上風一側
B.應釋放下風舷的救生艇
C.應在本船有一定的速度時放艇
D.前進中放艇,將本船速度控制在2節(jié)以下
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A.立即向人落水的另一舷操舵,同時就近拋下救生圈,報告船長
B.立即向人落水一舷操舵,同時就近拋下救生圈,報告船長
C.停、倒車,就近投拋救生圈,隨后鳴放信號,報告船長
D.就近拋下救生圈,鳴放人落水信號,報告船長
A.立即停止有關操作,停止供、受油作業(yè),關閉供、受油管系上的所有閥門
B.核實并確保甲板排水孔已堵塞,甲板溢油不至于流出舷外
C.將泄漏油艙中的油駁入空油艙或其他未滿艙
D.在必要并可能時,將溢出的油轉駁到他船或岸上設施中去
A.測量各油、水艙和污水溝,根據(jù)液位的異常變化來判斷
B.通過對油、水艙中的油水取樣檢驗是否含有海水成分來判斷
C.舷側破孔位置可在舷外用自制探測器進行探測
D.直接派人下艙查看
A.船速快慢
B.破損面積的大小
C.破損位置在水面下的深度
D.船舶排水量的大小
A.移載法
B.排出法
C.對稱灌注法
D.拋棄傾斜一側的貨物
最新試題
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時,其解纜的先后次序是()。
船舶系靠浮筒時,應先帶哪一纜繩?()
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
關于一字錨特點的說法,下列錯誤的是()。
有關船舶安全檢查程序,下列說法表述錯誤的是()。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
關于船間效應,噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。