A.總進料提得過快或原料性質(zhì)變重,操作調(diào)節(jié)不及時。
B.開工時催化劑活性高,加料速度過快。
C.汽提流量過大,造成生焦量過多。
D.燃燒油提得過猛,主風調(diào)節(jié)不及時。
E.再生溫度低,待生劑帶油。
F.主風量過大。
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A.及時加大燃燒油和燃料氣的用量
B.及時減少一次風的用量
C.及時減少燃燒油和燃料氣的用
D.不得滅火
A.熱流介質(zhì)流量降低
B.液面控制儀表失靈
C.液面玻璃板損壞
D.系統(tǒng)正氣壓力高
A.輪盤吹汽蒸汽量
B.輪盤吹汽溫度
C.煙機入口溫度
D.煙機轉(zhuǎn)速
A.不用處理。
B.請示領導開會研究。
C.短時間內(nèi)經(jīng)過檢修可處理正常,反應大幅度降量、分流塔頂回流灌液面經(jīng)緊急放空線向零位罐放空維持液面正常,否則切斷進料處理。泵修好后恢復條件。
下面是“引1.0MPa蒸汽”部分操作步驟,那么正確排序應該為:()。
①[P]-打開蒸汽進裝置處排凝見汽
②[P]-將1.0MPa蒸汽主線上各支線關閉
③[P]-轉(zhuǎn)好1.0MPa蒸汽至減溫減壓調(diào)節(jié)閥前蒸汽流程
④[M]-聯(lián)系電廠引1.0MPa蒸汽
A.①②③④
B.③②④①
C.①②④③
D.①④②③
最新試題
為了提高柴油收率,應該提高單程轉(zhuǎn)化率,減小回煉比。
催化裂化反應與熱裂化都是正碳離子反應機理。
在任何生產(chǎn)事故情況下,都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。
提升管設置了快速分離裝置,這樣,縮短了反應時間,減少了二次反應。
在相同條件下,流體的蒸汽壓越高,說明該流體越容易汽化。
由于催化劑循環(huán)量的增加,使待生劑和再生劑的碳差減小,相應提高了催化劑有效活性中心而使反應的轉(zhuǎn)化深度提高。
降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應深度。
異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多,其十六烷值越高。
安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深,實際膠質(zhì)增加,甚至產(chǎn)生沉淀。
催化裂化裝置反應系統(tǒng)停工時,要求先降反應溫度,后降原料量。