A.出油閥
B.柱塞
C.噴油器針閥彈簧
D.噴射泵凸輪軸
E.噴射泵在柴油機(jī)上的安裝位置
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A.4缸柴油機(jī)的轉(zhuǎn)子分配式噴射泵通常有4個柱塞
B.以上都正確
C.汽車的油門踏板控制直列式噴射泵柱塞的轉(zhuǎn)動
D.以上都不正確
A.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.發(fā)動機(jī)凸輪軸的轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速的l/4
D.以上都不正確
A.發(fā)動機(jī)的負(fù)荷
B.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速
C.汽車行駛速度
D.以上都不正確
A.發(fā)動機(jī)的負(fù)荷
B.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速
C.汽車行駛速度
D.以上都不正確
A.柱塞的轉(zhuǎn)動
B.噴射泵凸輪軸行程的改變
C.以上都正確
D.以上都不正確
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是()。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進(jìn)行控制。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是()。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高()。