A.自動變速器的檔位為D－l
B.自動變速器的檔位為D－2
C.自動變速器的擋位為L－l
D.以上都正確
E.以上都不正確
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A.自動變速器的檔位為L－2
B.自動變速器的擋位為D－l
C.自動變速器的擋位為D－2
D.以上都正確
E.以上都不正確
A.手動閥（MANUAL）
B.故障診斷接口
C.調(diào)速閥（GOVERNER）
D.油壓檢測接口
E.故障代碼
F.制動帶
A.自動變速器沒有高速擋
B.汽車起步時，自動變速器的擋位為D－2
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.與手動變速器汽車的燃油消耗相比，自動變速器的汽車的燃油消耗通常較低
B.自動變速器升降擋的時間改變
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.NOx（氮氧化合物）
B.CO（一氧化碳）
C.CO2（二氧化碳）
D.HC（碳?xì)浠衔铮?br />
E.A和D
F.A和C
最新試題
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。