A、制動缸活塞行程是否符合《技規(guī)》要求;
B、撒砂性能;
C、制動缸泄漏;
D、感度試驗。
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A、第四;
B、第七;
C、第八;
D、第二。
A、電空位性能;
B、空氣位性能;
C、常用制動性能;
D、感度性能。
A、500或600;
B、300;
C、700~900;
D、450。
A、總風(fēng)112;
B、緩解156;
C、制動管115;
D、總風(fēng)116。
A、塞門115;
B、塞門156;
C、塞門116;
D、153轉(zhuǎn)換閥。
最新試題
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
造成空壓機電機轉(zhuǎn)不動可能的主要原因有哪些?
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
單機運行時,本務(wù)機車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。