單項(xiàng)選擇題電阻制動(dòng)時(shí)，調(diào)速手柄SKt只要離開零位，均衡風(fēng)缸和列車管壓力就一直減壓至零的原因與下面的哪項(xiàng)故障原因無關(guān)（）

A、452常開聯(lián)鎖
B、壓力開關(guān)209下接點(diǎn)不良
C、452常閉聯(lián)鎖
D、455常閉聯(lián)鎖


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1.單項(xiàng)選擇題壓力開關(guān)208、209膜板上方壓力空氣來源于：（）

A、均衡風(fēng)缸
B、55調(diào)壓閥輸出端
C、列車管
D、100調(diào)壓閥輸出端

2.單項(xiàng)選擇題電力機(jī)車使用緊急制動(dòng)時(shí)，有選擇性的切斷機(jī)車動(dòng)力源應(yīng)是通過下面哪個(gè)聯(lián)鎖來實(shí)現(xiàn)的（）

A、LWZJ常閉（TK1-33）[TK1-8]
B、LWZJ常開（TK2-32）[TK1-7]
C、LWSJ常開（TK16-33）[TK1-7]
D、LWSJ常閉（TK1-5）[TK1-8]

3.單項(xiàng)選擇題中繼閥在充氣緩解時(shí)，下面各部件的工作情況正確的應(yīng)是：（）

A、供風(fēng)閥打開而排風(fēng)閥關(guān)閉
B、供風(fēng)閥關(guān)閉而排風(fēng)閥打開
C、供風(fēng)閥與排風(fēng)閥均關(guān)閉
D、供風(fēng)閥與排風(fēng)閥均打開

4.單項(xiàng)選擇題中繼閥在制動(dòng)位時(shí)，下面各部件的工作情況正確的應(yīng)是：（）

A、供風(fēng)閥打開而排風(fēng)閥關(guān)閉
B、供風(fēng)閥關(guān)閉而排風(fēng)閥打開
C、供風(fēng)閥與排風(fēng)閥均關(guān)閉
D、供風(fēng)閥與排風(fēng)閥均打開

5.單項(xiàng)選擇題列車管常用制動(dòng)排風(fēng)時(shí)，緊急閥95中的緊急鞲鞴的工作位置是：（）

A、與閥頂蓋接觸
B、懸在中間
C、與放風(fēng)（夾心）閥接觸
D、下部

最新試題

試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說明。

題型：?jiǎn)柎痤}

電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層，正常運(yùn)用了哪幾層，未使用的幾層有何作用？

題型：?jiǎn)柎痤}

電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。

題型：填空題

單機(jī)運(yùn)行時(shí)，本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門，而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門，試從原理上加以說明。

題型：?jiǎn)柎痤}

緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ，它們分別起什么作用？孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2，其主要目的是為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？

題型：?jiǎn)柎痤}

258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動(dòng)電空閥)。

題型：填空題

油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按（）方向、（）安裝。

題型：填空題

分配閥主閥部主勾貝在制動(dòng)位時(shí)當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時(shí)，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動(dòng)后的保壓位。

題型：?jiǎn)柎痤}