A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅲ
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A.船舶
B.海上財(cái)產(chǎn)
C.防止或減輕環(huán)境污染損害
D.A、B和C
A.被救助船雖都屬于一個(gè)公司，但可能涉及不同的保險(xiǎn)人
B.船上載有貨物時(shí)，可能要涉及到多個(gè)貨物保險(xiǎn)人
C.參與救助的船長(zhǎng)、船員有權(quán)分得救助報(bào)酬的一部分
D.A、B、C都是原因之一
A.不能獲得救助報(bào)酬
B.可以獲得一定的救助報(bào)酬，但數(shù)額比通常情況下要少
C.可以獲得救助報(bào)酬，就像救助非姐妹船一樣
D.只有在被救助人可以從保險(xiǎn)人那里得到賠償時(shí)才能獲得救助報(bào)酬
A.按照各自獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值占全部獲救價(jià)值的比例承擔(dān)
B.按照事項(xiàng)商定的比例承擔(dān)
C.按照救助合同中確定的數(shù)額承擔(dān)
D.A、B、C表述均有誤
A.可以享受責(zé)任限制
B.可以有條件地享受責(zé)任限制
C.不能享受責(zé)任限制
D.可以有條件地享受免責(zé)權(quán)
最新試題
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是（）。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的（）的擔(dān)保期。
根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書(shū)發(fā)出后（）個(gè)月之日止。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任？（）
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。