A、1/2船長
B、1/2船寬
C、以上均對
D、以上都不對
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A、6~8倍
B、3~6倍
C、2~3倍
D、以上均不對
A、4～8倍
B、3～6倍
C、2～4倍
D、以上均對
A、舵角
B、操船速度
C、船舶排水狀態(tài)
D、以上都對
A、左比右??；
B、右比左??；
C、幾乎相等；
D、應該相等。
A、抵消回航時的慣性；
B、調(diào)節(jié)偏航角與偏舵角的比例；
C、抵消單側偏航；
D、以上均不對。
最新試題
根據(jù)國際載重線公約，當船舶（）才可以勘繪木材船載重線標志。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是：（）①內(nèi)容應清楚和易于理解，不包括與其無直接關系的內(nèi)容。②應使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言，應翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1：200.⑤內(nèi)容應包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水，則由此判斷船舶浮態(tài)為（）。
以下關于載重表尺的說法錯誤的是（）。
關于進水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？
在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進水重量估算公式；④船艙進水速率估算公式；⑤船公司的應急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；
計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。
在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
船舶載重表尺可查取（）。①載重線標志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度