宁国都颈装饰工程有限公司

根據(jù)國際載重線公約，當船舶（）才可以勘繪木材船載重線標志。

在船舶抗沉性計算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法

破損控制圖通常應張貼在（）。①駕駛臺②貨控室③艇甲板走廊

關于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。

在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

《船舶破損控制手冊》包括（）。

在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）

以下關于載重表尺的說法錯誤的是（）。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能（）的性能。