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在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。

計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。

關于破損控制手冊，以下說法錯誤的是（）。

關于進水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）

根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。

（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。

某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m，利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t，則船舶的實際排水量為（）？

船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關的靜水力參數(shù)。

在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）