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A.機(jī)車運(yùn)用管理
B.制定機(jī)車運(yùn)用安全管理
C.機(jī)車乘務(wù)員管理
A.先進(jìn)
B.成熟
C.經(jīng)濟(jì)
D.可靠
A.標(biāo)準(zhǔn)化
B.系列化
C.信息化
D.通用化
最新試題
機(jī)車辦理回送，填寫“回送機(jī)車請求書”的限制速度及理由時，如不要求限速或能滿足回送全程列車運(yùn)行速度要求時，應(yīng)填寫“不限”字樣。
機(jī)車與車輛（或機(jī)車）連掛時，連掛人員不得用腳或手進(jìn)行連掛。
旅客列車運(yùn)行至個別地段，CIR設(shè)備與客車列尾裝置主機(jī)短暫中斷連接時，司機(jī)如需確認(rèn)尾部風(fēng)壓，應(yīng)通知車輛乘務(wù)員在尾部核對風(fēng)壓；連接恢復(fù)后，司機(jī)恢復(fù)客車列尾裝置正常使用，并及時通知車輛乘務(wù)員不再人工核對風(fēng)壓。
長期備用機(jī)車的加入、解除由鐵路局機(jī)車調(diào)度批準(zhǔn)。
機(jī)車備用分長期備用、短期備用。
機(jī)車司機(jī)崗位等級分為一、二、三級。
封存機(jī)車的管理比照短備機(jī)車辦理。
鐵路局以外的機(jī)車因檢修等原因需要經(jīng)國鐵線路跨局回送時，一律采用有動力托運(yùn)方式回送。
為什么列車脫軌后的起復(fù)工作只能由一個人指揮？
實(shí)行單班單司機(jī)值乘，應(yīng)保證沿線防護(hù)柵欄齊全，鐵路局制定相應(yīng)規(guī)章制度、作業(yè)辦法后方準(zhǔn)執(zhí)行，須明確單司機(jī)任用條件，但無需將單班單司機(jī)運(yùn)行途中應(yīng)急處置有關(guān)要求納入鐵路局《行規(guī)》。