A.由下向上
B.由上向下
C.由中間向兩端
D.由兩端向中間
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A.拉錨式結(jié)構(gòu)
B.支撐式結(jié)構(gòu)
C.懸臂式結(jié)構(gòu)
D.雙排樁結(jié)構(gòu)
A.地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可
B.站臺形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點上的車站，可接、送兩條線路上的列車
A.無變化
B.均勻
C.無水
D.密實
A.施工作業(yè)面多
B.工程造價低
C.速度快
D.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小
E.基坑底部土體穩(wěn)定
A.強(qiáng)度
B.穩(wěn)定性
C.耐久性
D.剛度
E.安傘件
最新試題
城鎮(zhèn)輕軌高架橋最常用的橋墩形式是（）。
淺埋暗挖法隧道初期支護(hù)施作的及時性及支護(hù)的強(qiáng)度和剛度，對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性、減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響。在諸多支護(hù)形式中，（）支護(hù)是滿足上述要求的最佳支護(hù)形式結(jié)構(gòu)。
淺埋暗挖中，關(guān)于監(jiān)控量測技術(shù)表述正確的有（）。
明挖地鐵車站結(jié)構(gòu)由（）組合而成。
蓋挖順作法的施工順序：自地表向下開挖一定深度后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐，達(dá)到設(shè)計高程后（）澆筑結(jié)構(gòu)。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的（）。
采用淺埋暗挖法時要注意其地層適用條件，條件之一是作業(yè)過程中地層應(yīng)（）。
城市軌道交通車站結(jié)構(gòu)形式分為（）。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的和（）。
軌道結(jié)構(gòu)是由（）等組成的構(gòu)筑物。