A.利用監(jiān)控量測信息指導(dǎo)設(shè)計與施工是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分
B.監(jiān)控量測的費用應(yīng)納入工程成本
C.設(shè)計文件中可對監(jiān)控測量提出具體要求和內(nèi)容
D.水平收斂比拱頂下沉重要
E.對于地鐵隧道來講，地表下沉測量不是很重要
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A.提升設(shè)施共用
B.常用于客流量不大的車站
C.站臺位于上、下行線路的兩側(cè)
D.管理較集中
E.站臺面積利用率高
A.倒梯形橋墩
B.T形橋墩
C.雙柱式橋墩
D.Y形橋墩
A.鋼拱錨噴混凝土
B.超前小導(dǎo)管注漿
C.開挖面深孔注漿
D.管棚超前支護(hù)
A.由下向上
B.由上向下
C.由中間向兩端
D.由兩端向中間
A.拉錨式結(jié)構(gòu)
B.支撐式結(jié)構(gòu)
C.懸臂式結(jié)構(gòu)
D.雙排樁結(jié)構(gòu)
最新試題
軌道結(jié)構(gòu)是由（）等組成的構(gòu)筑物。
以下關(guān)于城市軌道交通島式車站說法正確的是（）。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的（）。
軌道交通車輛一般采用電力牽引，為減小因漏泄電流而造成周圍金屬設(shè)施的腐蝕，要求鋼軌與軌下基礎(chǔ)有較高的（）性能。
地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的，應(yīng)根據(jù)（）等因素選擇施工方法。
以下關(guān)于淺埋暗挖法"十八字"原則說法正確的是（）。
明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有（）等優(yōu)點。
依據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》JGJ120-2012，只適用于較淺基坑的支擋式結(jié)構(gòu)為（）。
淺埋暗挖中，關(guān)于監(jiān)控量測技術(shù)表述正確的有（）。
與新奧法相比，淺埋暗挖法更強(qiáng)調(diào)地層的和（）。