單項(xiàng)選擇題全球個(gè)人通信系統(tǒng)的英文縮寫是（）。
A.GPS
B.GSM
C.GIS
D.POS
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1.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)車輛和貨物跟蹤模塊下往往有這么一個(gè)項(xiàng)目：自動(dòng)收貨系統(tǒng)。該系統(tǒng)的硬件由兩部分組成，即便攜式電子掃描槍和（）。
A.條形碼
B.PDA
C.RFID
D.GSM
2.單項(xiàng)選擇題GPS最早是從美國(guó)軍方開始使用的，用于定時(shí)、定位及導(dǎo)航。目前已大量運(yùn)用在航空、航海、車隊(duì)車輛控制、油源探測(cè)、大氣、地球科學(xué)等方面，GPS的結(jié)構(gòu)是由以下三個(gè)獨(dú)立的部分組成，除了（）。
A.空間部分
B.地面監(jiān)控系統(tǒng)
C.用戶接收設(shè)備
D.信息服務(wù)中心
3.單項(xiàng)選擇題GPS車輛定位系統(tǒng)一般包括以下三個(gè)部分，除了（）。
A.車載終端
B.信息服務(wù)中心
C.車輛
D.車輛調(diào)度系統(tǒng)
4.單項(xiàng)選擇題智能化交通車輛調(diào)度和綜合信息服務(wù)的基本功能原理是：利用（）的短消息功能和數(shù)傳功能將目標(biāo)的位置和其他信息傳送至主控中心，在主控中心進(jìn)行地圖匹配后顯示在（）監(jiān)視器上，主控中心能夠?qū)σ苿?dòng)車輛的準(zhǔn)確位置、速度和狀態(tài)等必要的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和查詢，從而科學(xué)地進(jìn)行車輛調(diào)度和管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤，提高效率。 （）
A.GPS/GIS
B.GSM/GIS
C.GSM/GPS
D.GPS/GSM
5.單項(xiàng)選擇題車輛的情況、貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸量情況、客戶的時(shí)間要求、裝卸場(chǎng)地情況等，都是安排（）是要考慮的因素。
A.運(yùn)輸計(jì)劃
B.車輛跟蹤管理
C.運(yùn)營(yíng)分析
D.貨物跟蹤管理
最新試題
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫(kù)存的方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
題型：多項(xiàng)選擇題
在物流過程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
題型：多項(xiàng)選擇題
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
題型：多項(xiàng)選擇題
采購(gòu)事項(xiàng)審批在得到采購(gòu)管理委員會(huì)通過時(shí)，應(yīng)附加（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題