單項選擇題運輸價格形成的客觀基礎是（）
A.運輸成本
B.運輸價值
C.運輸效用
D.運輸政策
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題按不同運輸距離規(guī)定不同的運輸價格，這種運輸價格稱之為（）
A.標準運價
B.基準運價
C.里程運價
D.差別運價
2.單項選擇題運輸給價格彈性系數(shù)，是通過（）之比來計算的
A.運輸描繪量與運輸需求量
B.運輸供給增加量與運價增加值
C.運輸供給量與運價總水平
D.運輸供給變化率與運輸價格變化率
3.單項選擇題輸供給有許多種類型，但在理論上和實踐中，多將運輸供給分為（）
A.一般運輸供給和特定運輸供給
B.個別運輸供給和運輸總供給
C.獨立運輸供給和關聯(lián)運輸供給
D.現(xiàn)實運輸供給和潛在運輸供給
4.單項選擇題運輸需求價格彈性系數(shù)的絕對值等于1的彈性，稱之為（）
A.完全無彈性
B.完全有彈性
C.單位彈性
D.富有彈性
5.單項選擇題假定在價格以外的其他因素均保持不變的條件下，反映運輸需求量與運輸價格之間關系的曲線，稱之為（）
A.運輸需求曲線
B.運輸價格曲線
C.運輸需求變動曲線
D.運輸量曲線
最新試題
對于甲車，其噸位利用率為()。
題型：單項選擇題
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
題型：多項選擇題
該企業(yè)要提高平均車日行程，應采用的方法是()。
題型：多項選擇題
關于運輸方式及其技術經(jīng)濟特性說法正確的是()。
題型：多項選擇題
運輸需求彈性一般包括()。
題型：多項選擇題
該公司2006年11月的車輛實載率為()
題型：單項選擇題
在道路運輸價格理論中，由"市場競爭決定論"派生出來的定價理論包括()
題型：多項選擇題
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元，年凈收益50萬元，殘值為50萬元，則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
題型：單項選擇題
對于甲車，其行程利用率為()。
題型：單項選擇題
按照各種運輸方式的技術經(jīng)濟特點，公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。
題型：多項選擇題