A.貨損率
B.貨差率
C.貨運(yùn)事故賠償率
D.行包賠償率
E.貨運(yùn)合同履約率
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A.認(rèn)證證書(shū)
B.認(rèn)證人員
C.認(rèn)證標(biāo)志
D.認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
E.認(rèn)證機(jī)構(gòu)
A.行車事故保險(xiǎn)
B.第三者責(zé)任險(xiǎn)
C.車輛特殊險(xiǎn)
D.貨物保價(jià)運(yùn)輸
E.貨物保險(xiǎn)
A.工作性客運(yùn)
B.包車客運(yùn)
C.消費(fèi)性客運(yùn)
D.班車客運(yùn)
E.旅游客運(yùn)
A.堆碼能力
B.載質(zhì)量能力
C.貨物儲(chǔ)存能力
D.拴固能力
E.箱底承載能力
A.雙班運(yùn)輸
B.聯(lián)合運(yùn)輸
C.拖掛運(yùn)輸
D.整車運(yùn)輸
E.甩掛運(yùn)輸
最新試題
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中，由"市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)決定論"派生出來(lái)的定價(jià)理論包括()
道路運(yùn)輸行政處罰的原則主要包括()等。
對(duì)于甲車，其噸位利用率為()。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中，反映車輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
在貨流圖上可表示的要素又()。
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
道路貨運(yùn)站工藝流線包括()。