A.出勤率
B.出工率
C.預(yù)備率
D.勞動(dòng)時(shí)間利用率
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A.出勤率
B.出工率
C.生產(chǎn)率
D.勞動(dòng)時(shí)間利用率
A.259
B.370
C.1036
D.575.6
A.1000
B.1200
C.1300
D.1700
A.托運(yùn)條件
B.特殊情況
C.貨主要求
D.氣溫環(huán)境
A.貨票甲聯(lián)
B.貨票乙聯(lián)
C.貨票丙聯(lián)
D.貨票丁聯(lián)
最新試題
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件，當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到（）時(shí)，則考慮設(shè)備更新。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行（）體制。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說法不正確的是（）。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
高價(jià)互換配件按其用途分為（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計(jì)入（）。