A.可行性研究報(bào)告階段
B.設(shè)計(jì)及審批階段
C.下達(dá)計(jì)劃階段
D.反饋階段
E.項(xiàng)目竣工后的驗(yàn)收和后評(píng)估階段
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A.磨耗系數(shù)法
B.統(tǒng)計(jì)觀察法
C.價(jià)值加權(quán)平均法
D.費(fèi)用總和最小法
E.風(fēng)險(xiǎn)最小法
A.更新所需資金短缺和設(shè)備供應(yīng)難以保證更新需要
B.收益小于運(yùn)營(yíng)支出費(fèi)用
C.設(shè)備達(dá)到壽命周期
D.對(duì)設(shè)備進(jìn)行更新能夠提高整體的效率和經(jīng)濟(jì)效益
E.收益大于或等于運(yùn)營(yíng)支出費(fèi)用
A.單位價(jià)值低于2000元
B.單位價(jià)值在2000元及以上
C.使用期限不超過1年
D.使用期限超過1年
E.可反復(fù)修理使用
A.機(jī)車修理互換配件
B.動(dòng)力修理互換配件
C.電力修理互換配件
D.車輛修理互換配件
E.大型機(jī)械修理互換配件
A.鐵路固定資產(chǎn)減值時(shí)，應(yīng)計(jì)提減值準(zhǔn)備
B.已計(jì)提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn)，應(yīng)按原賬面價(jià)值計(jì)提折舊
C.已計(jì)提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn)，應(yīng)按新的賬面價(jià)值計(jì)提折舊
D.已計(jì)提減值準(zhǔn)備的固定資產(chǎn)，若該資產(chǎn)實(shí)際并未減值，則以前已計(jì)提的減值準(zhǔn)備應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)回
E.鐵路高價(jià)互換配件原則上不計(jì)提減值準(zhǔn)備
最新試題
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的，其特點(diǎn)有（）。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70％，機(jī)車日車公里平均為500公里，機(jī)車大修定檢公里為80萬公里，則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為（）年。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
狀態(tài)修理制度以（）作為保證。
動(dòng)車組二級(jí)檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
項(xiàng)目的立項(xiàng)，要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度，下列說法正確的有（）。
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實(shí)際行使5000公里，按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為（）元。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。