A.新建
B.擴(kuò)建
C.改建
D.大修理
E.設(shè)備更新
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A.總重噸公里
B.日車公里
C.走行公里
D.走行時(shí)間
E.定檢公里
A.我國鐵路企業(yè)實(shí)行計(jì)劃預(yù)防修理制度
B.運(yùn)輸設(shè)備的修理,一般分為大修和維修兩類
C.大修包括定期檢修和日常維修兩類
D.各類運(yùn)輸設(shè)備修理周期的長短和結(jié)構(gòu)可能都不同
E.修理周期的結(jié)構(gòu)是指相鄰兩次同類修理之間運(yùn)輸設(shè)備的連續(xù)工作時(shí)間或所完成的工作量
A.修理周期
B.修理工作量
C.修理類別
D.修理周期的結(jié)構(gòu)
E.修理間隔期
A.總投資在5000萬元及以上的生產(chǎn)性項(xiàng)目,由中國鐵路總公司報(bào)國家發(fā)改委審批
B.總投資在5000萬元及以上的非生產(chǎn)性項(xiàng)目,由中國鐵路總公司報(bào)國家發(fā)改委審批
C.總投資在5000萬元以下,3000萬元以上的非生產(chǎn)性項(xiàng)目,由中國鐵路總公司審批,報(bào)國家發(fā)改委核備
D.總投資在2000萬元以下的非生產(chǎn)性項(xiàng)目,由鐵路局審批
E.由鐵路局審批可行性研究報(bào)告的,總投資1000萬元及以上的項(xiàng)目,要報(bào)中國鐵路總公司核備
A.可行性研究報(bào)告階段
B.設(shè)計(jì)及審批階段
C.下達(dá)計(jì)劃階段
D.反饋階段
E.項(xiàng)目竣工后的驗(yàn)收和后評估階段
最新試題
動(dòng)車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
我國科研人員對運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價(jià)值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值,下列說法不正確的是()。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機(jī)車進(jìn)行的檢修稱為()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。
高價(jià)互換配件按其用途分為()。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機(jī)車、客車),()由鐵路局自主安排計(jì)劃,()由中國鐵路總公司集中使用。