A.資產(chǎn)負債率
B.流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)
C.每股盈余
D.存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)
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A.長期投資
B.應收賬款
C.存貨
D.銀行匯票
A.長期借款
B.長期債券
C.普通股
D.保留盈余
A.以動態(tài)分析為主
B.以定量分析為主
C.以宏觀效益分析為主
D.以預測分析為主
E.以經(jīng)驗分析為主
A.易受通貨膨脹影響
B.投資風險較大
C.投資者需親自經(jīng)營管理企業(yè)
D.要通過金融中介
E.投資風險小
A.列車等級差別票價
B.速度等級差別票價
C.席別差別票價
D.距離別差別票價
E.時間別差別票價
最新試題
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
動車段負責高速動車的（）。
高價互換配件是指為運輸設備等固定資產(chǎn)修理而儲備的，其特點有（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說法正確的有（）。
經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況，對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析，必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序的（）階段。
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設備。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應小于重置固定資產(chǎn)所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應按（）處理。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有（）。