單項(xiàng)選擇題對于城市道路平面交叉口設(shè)計(jì)來說，在道路類型為次干路時，其交叉口轉(zhuǎn)角半徑為（）m。
A.15～25
B.8～10
C.5～8
D.3～5
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1.單項(xiàng)選擇題在平面交叉口按相交道路連接的形式劃分中，兩條道路成銳角（<75°或鈍角>105°斜向交叉的交叉口（）。
A.十字交叉口
B.X形交叉
C.多路交叉口
D.丁字交叉口
2.單項(xiàng)選擇題在交叉口交通組織方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。
A.無交通管制
B.采用渠化交通
C.實(shí)施交通指揮
D.設(shè)置立體交叉
3.單項(xiàng)選擇題在城市道路平面規(guī)劃中，超高緩和段是由直線段上的雙向坡橫斷面過渡到具有完全超高的單向坡橫斷面的路段。其在一般情況下，超高緩和段長度最好不小于（）m。
A.5～10
B.10～15
C.15～20
D.20～25
4.單項(xiàng)選擇題在城市道路平面規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，對于道路平曲線最小半徑來說，其考慮車輛抗傾覆的二曲線最小半徑的公式為R=V2／{127（φ~i）}，則式中i表示（）：
A.設(shè)計(jì)車速
B.路面橫向摩阻系數(shù)
C.橫向力系數(shù)
D.道路橫坡
5.單項(xiàng)選擇題在道路綠化方面，行道樹的最小布置寬度應(yīng)以保證樹種生長的需要為準(zhǔn)，一般為（）m，相當(dāng)于樹穴的直徑或邊長。
A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0
最新試題
確定機(jī)動車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述，下列（）條為妥。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計(jì)算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長，且（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，對于互通式立交的設(shè)計(jì)車速來說，其立交直行車道的設(shè)計(jì)車速應(yīng)采用主線設(shè)計(jì)車速，非定向匝道的設(shè)計(jì)車速取主線設(shè)計(jì)車速的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
立體交叉的設(shè)置條件如下（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)動車平行停車方式的特點(diǎn)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列選項(xiàng)中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在立體交叉設(shè)計(jì)方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下各項(xiàng)中，（）屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。
題型：多項(xiàng)選擇題