A.“點(diǎn)對點(diǎn)”的直線式
B.“點(diǎn)對線”的立體式
C.“面對面”的平面式
D.“點(diǎn)、線、面”的立體式
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D.系統(tǒng)運(yùn)行
A.用戶管理
B.駕校參數(shù)設(shè)置
C.報盤數(shù)據(jù)導(dǎo)入
D.數(shù)據(jù)恢復(fù)
A.道路運(yùn)輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運(yùn)輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.道路運(yùn)輸企業(yè)之間的合作開發(fā)
A.道路運(yùn)輸企業(yè)自主開發(fā)
B.直接購買道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運(yùn)輸企業(yè)與軟件公司合作開發(fā)
D.間接購買道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
最新試題
軟件實施主要的工作是（）。
道路運(yùn)輸企業(yè)自主開發(fā)模式的優(yōu)點(diǎn)是（）。
通過（）綜合管理，實現(xiàn)了運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部一體化和外部供應(yīng)鏈的統(tǒng)一管理，有效地幫助運(yùn)輸企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，提高運(yùn)輸企業(yè)的整體效益。
根據(jù)EDI（電子數(shù)據(jù)交換）的功能，可將其分為（）。
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種（）的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。
與條碼技術(shù)相比，射頻識別技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
（）是指對于適用本系統(tǒng)的用戶信息的增加、刪除、修改和對其授權(quán)。
道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容不包括（）。
道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)成包括（）。
（）的主要功能有制訂企業(yè)長期經(jīng)營計劃，確定企業(yè)年度生產(chǎn)計劃的主要指標(biāo)值，編制運(yùn)輸生產(chǎn)總進(jìn)度計劃等。