A.流量
B.流時(shí)
C.營運(yùn)車輛
D.運(yùn)距
E.質(zhì)量要求
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A.生產(chǎn)管理信息
B.經(jīng)營管理信息
C.領(lǐng)導(dǎo)決策信息
D.基層作業(yè)信息管理
E.人力管理信息
A.車輛路線
B.網(wǎng)絡(luò)物流
C.分配集合
D.設(shè)施定位
A.實(shí)時(shí)畫面
B.空間數(shù)據(jù)
C.數(shù)據(jù)集成
D.地理模型
A.全球定位系統(tǒng)
B.射頻識別系統(tǒng)
C.GIS系統(tǒng)
D.EDI系統(tǒng)
A.射頻識別天線
B.射頻識別閱讀器
C.射頻識別條碼
D.射頻識別標(biāo)簽
最新試題
（）是利用衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行測時(shí)和測距，使在地球上任何地方的用戶，都能計(jì)算出他們所處的方位。
在道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺的構(gòu)建模式中，自下而上構(gòu)建模式的缺點(diǎn)有（）。
電子數(shù)據(jù)交換（EDI）是指通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換，俗稱（）。
道路運(yùn)輸企業(yè)自主開發(fā)模式的優(yōu)點(diǎn)是（）。
目前射頻識別技術(shù)的關(guān)鍵是（）。
最基本的RFID系統(tǒng)由標(biāo)簽、閱讀器和（）組成。
在完整的GIS物流分析軟件中，集成了（）等多種模型。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺的基本功能是（）。
如果將貨物從N個(gè)倉庫移動(dòng)到M個(gè)商店，每個(gè)商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個(gè)倉庫提貨送給哪個(gè)商店，而其運(yùn)輸代價(jià)最小。這是運(yùn)用GIS物流分析軟件中的（）模型。
客貨運(yùn)輸信息管理子系統(tǒng)可分為旅客運(yùn)輸信息管理子系統(tǒng)和（）。