A.自動(dòng)化
B.智能化
C.無(wú)紙化
D.電子化
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A.“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的直線式
B.“點(diǎn)對(duì)線”的立體式
C.“面對(duì)面”的平面式
D.“點(diǎn)、線、面”的立體式
A.專(zhuān)業(yè)化
B.信息化
C.多樣化
D.人性化
A.系統(tǒng)功能
B.信息資源
C.管理平臺(tái)
D.系統(tǒng)運(yùn)行
A.用戶管理
B.駕校參數(shù)設(shè)置
C.報(bào)盤(pán)數(shù)據(jù)導(dǎo)入
D.數(shù)據(jù)恢復(fù)
A.道路運(yùn)輸企業(yè)自主開(kāi)發(fā)
B.直接購(gòu)買(mǎi)道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
C.道路運(yùn)輸企業(yè)與軟件公司合作開(kāi)發(fā)
D.道路運(yùn)輸企業(yè)之間的合作開(kāi)發(fā)
最新試題
智能運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種（）的新型運(yùn)輸系統(tǒng)。
目前射頻識(shí)別技術(shù)的關(guān)鍵是（）。
在完整的GIS物流分析軟件中，集成了（）等多種模型。
在道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的構(gòu)建模式中，自下而上構(gòu)建模式的缺點(diǎn)有（）。
下列不屬于道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建模式的是（）。
下列屬于運(yùn)輸需求信息的是（）。
（）是利用衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距，使在地球上任何地方的用戶，都能計(jì)算出他們所處的方位。
在道路運(yùn)輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的通用流程中，后續(xù)工作的內(nèi)容有（）。
道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺(tái)的構(gòu)建模式包括（）。
射頻識(shí)別（RFID）俗稱(chēng)電子標(biāo)簽，廣泛應(yīng)用于（）。