A.一次性、多目標(biāo)性、優(yōu)先性
B.唯一性、多目標(biāo)性、層次性
C.多目標(biāo)性、優(yōu)先性、層次性
D.固定性、多目標(biāo)性、優(yōu)先性
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A.多目標(biāo)性
B.高標(biāo)準(zhǔn)
C.層次性
D.優(yōu)先性
E.固定性
A.工程項(xiàng)目具有哪些利益相關(guān)方
B.權(quán)衡它們所發(fā)揮的作用及所產(chǎn)生的影響
C.他們?cè)诿總€(gè)方面的具體要求和期望是什么
D.這些要求和期望具有什么樣的沖突
E.運(yùn)用各種知識(shí)、技能、手段和方法去協(xié)調(diào)這些沖突并滿足或超出他們的合理要求和期望
A.貸款安全，按預(yù)定日期支付，項(xiàng)目能提供充分的報(bào)酬以清償債務(wù)
B.及時(shí)提出對(duì)服務(wù)的要求，工程項(xiàng)目建設(shè)的干擾降至最低限度
C.投資少、收益高、時(shí)間短、質(zhì)量合格
D.合理的報(bào)酬，松弛的工作進(jìn)度，迅速提供信息，迅速?zèng)Q策，及時(shí)支付工作報(bào)酬
A.一次載人飛船發(fā)射
B.“五個(gè)一”工程
C.開(kāi)發(fā)一個(gè)軟件
D.京滬快速鐵路建設(shè)
A.計(jì)劃-招標(biāo)投標(biāo)-建造
B.融資-設(shè)計(jì)-采購(gòu)-運(yùn)營(yíng)
C.業(yè)主-咨詢工程師-承包商
D.運(yùn)營(yíng)商-施工方-承包商
最新試題
及時(shí)提出對(duì)服務(wù)的要求，將工程項(xiàng)目建設(shè)的干擾降至最低限度是（）的要求和期望。
作為工程項(xiàng)目主要利害關(guān)系者之一的業(yè)主，其要求和期望主要是（）。
工程項(xiàng)目建設(shè)周期中的（）階段工作量最大，投入的人力、物力、財(cái)力最多。
每個(gè)過(guò)程和過(guò)程網(wǎng)絡(luò)的控制，都可以采用PDCA循環(huán)的動(dòng)態(tài)管理模式，通過(guò)循環(huán)管理可達(dá)到的目的是（）。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國(guó)際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)（FIDIC）推薦采用國(guó)際通用的過(guò)程控制循環(huán)方法是（）。
工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)是運(yùn)用各種知識(shí)、技能、手段和方法去滿足或超出工程項(xiàng)目各利害關(guān)系者的要求和期望，所以我們應(yīng)從（）來(lái)理解。
所有工程項(xiàng)目的實(shí)施都將達(dá)到其終點(diǎn)，而不是持續(xù)不斷地工作。從這個(gè)意義來(lái)講，項(xiàng)目具有（）。
主要用于復(fù)雜項(xiàng)目，特別適用于業(yè)主管理能力不強(qiáng)的項(xiàng)目的管理模式是（）。
工程項(xiàng)目目標(biāo)具有（）的特點(diǎn)。
工程項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)應(yīng)在項(xiàng)目的（）階段完成。