A.為特定的客戶服務
B.作業(yè)貨物品種多，批量大
C.完善的信息網(wǎng)絡(luò)
D.配送功能健全
E.輻射范圍較小
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A.輻射范圍大
B.配送功能健全，并有完善的信息網(wǎng)絡(luò)
C.多品種，小批量
D.少品種，大批量
E.以配送為主，儲存為輔，同時主要為特定的用戶服務
A.時效性
B.可靠性
C.溝通性
D.便利性
E.經(jīng)濟性
A.商品名稱
B.商品數(shù)量
C.商品質(zhì)量
D.商品價格
E.商品包裝
A.消除交錯輸送
B.降低車輛空駛率
C.間接運送
D.建立完善的信息系統(tǒng)
E.共同配送
A.減少超額庫存投資
B.降低庫存成本
C.保護財產(chǎn)
D.防止延遲或缺貨
E.減少呆滯商品
最新試題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔的義務。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進行劃分。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
距離是導致配送運輸成本的主要因素，距離越遠意味著成本越高，同時造成（），進而導致運輸成本的增加。
下列屬于配送績效評估指標的是（）。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負荷，以避免（），并用來判斷是否應增減送車數(shù)量。
配送時間效率指標包括（）